أحداث اليوم -

عندما تقّرر شراَء سيارة مستعملة٬ عليك أن تتأكد من أنها المشكلات والصعوبات التي قد تنتج عن ذلك قد تستلزم أموالاً تعمل بشكٍل جيد ميكانيكياً٬ ولم تتعّرض لحادث من قبل٬ لأّن كثيرة٬ وتكلّف وقتاً كبيراً أنت في أمّس الحاجة إليه.
لفحصها٬ ومن المفَّضل إجراء هذه العملية في مكان متخّصص عند شراء سّيارة مستعملة٬ُينصح بالإستعانة بميكانيكي موثوق ومجَّهز بالمعّدات الإلكترونية اللازمة. وإذا تعّذر تحقيق ذلك٬
ُينَصح بإّتباع خطوات محَّددة قبل الإقدام على عملية الشراء.
ومن أبرز هذه الخطوات:
• طلب بيان السيارة: إذا كانت مستوردة من الخارج٬ أو ماُيعرف بالـ»٬«Carfax لأنه يعطي بياناً تفصيلّياً عن ماضي السيارة٬ ويكشف إذا كانت صالحة للسير أو أنها تعّرضت لحادث كبير وتّم رفعها من الخدمة في البلد الذي كانت فيه.

• أماكن الصيانة: السؤال عن الأماكن التي كانت تقوم فيها أعمال الصيانة والإصلاحات للسيارة٬ بالإضافة إلى الاستفسار عن الصيانات السابقة والمطالبة بمستندات تثبت ذلك إن أمكن.

• إيقاف السيارة في مكان مسّطح: ملاحظة طريقة وقوف جسم السيارة٬ هل هو مائل لأحد الجوانب أم لا٬ وهل المسافة بين جسم السيارة والإطارات متساوية على الأربع عجلات. وإذا كان هناك تباين واضح٬ فهذا يعني أّن هناك مشكلة بنظام التعليق أو «الشاسيه»

• المسافات الفاصلة : ملاحظة المسافات الفاصلة بين أجزاء الهيكل الخارجي٬ أْي المسافات الفاصلة بين الأبواب وبين غطاء المحّرك والرفاريف وبين المصابيح والهيكل٬ وعند الصادم الأمامي وفي مقّدمة السيارة والصادم الخلفي. وإذا كانت الفروقات كبيرة وغير متناسقة٬ فهذه دلالة واضحة على وجود عيوب في الهيكل الخارجي للسّيارة.

• الطلاء: ملاحظة الطلاء الخارجي والداخلي للسيارة٬ وإذا كان الطلاء في جميع أجزاء السيارة بلون متجانس أم متباين. فتغّير نمط اللون يدّل على أّن هناك أجزاءُطلِيت نتيجة حادث أو إصلاحات.

• الفتح والإغلاق: فتح الأبواب وغطاء المحّرك والصندوق٬ وملاحظة السهولة أو الصعوبة في عملية الفتح والإغلاق٬ إضافة إلى الأصوات الصادرة عن هذه العملية.

• «الشاسيه»: فحص «الشاسيه» من الأمام بمتابعة أماكن الإّتصال والتداخل وأماكن التلحيم بين أجزاء السّيارة الأمامية. فعدم إنتظام وتماثل هذه النقاط٬ أو وجود طلاء مختلف عن الطلاء الأصلي أو تشّوهات٬ دلائل على تعّرض السيارة لحادث في الجزء الأمامي منها. كذلك٬ يجب فحص إكتمال ووجود جميع المكّونات في غرفة المحّرك٬ خصوصاً الأجزاء البلاستيكية٬ ما يدّل على سلامة مقّدمة السيارة.

• فحص الهيكل: فتح غطاء صندوق الأمتعة٬ وفحص الهيكل أسفل مكان العجلة الإحتياطية ونقاط التوصيل والتجميع بين «شاسيه» السيارة.

• الأكسسوارات: إّن وجود الأكسسوارات الأصلّية في السّيارة وشكلها ومظهرها دليل على سلامة الهيكل. لذلك٬ يجب التأّكد من إكتمال وسلامة أجزاء مقصورة القيادة الداخلية وأعتاب وكاوتشوك الأبواب٬ والتأّكد من عمل كّل الأنظمة الكهربائية في السّيارة٬ كالنوافذ الكهربائية٬ والمرايا والمكّيف والمصابيح وإشارات الإّتجاه٬ وفتحة السقف إذا وجدت.

• الحال الفّنية: رفع السّيارة بأحد المراكز ومعاينة الحال الفّنية للهيكل أسفل السيارة.

• السلاسة: قيادة السّيارة وإختبار إنتظام إّتجاه الَسير وثبات السّيارة على الطريق٬ وملاحظة سلاسة نقل السرعات المختلفة والصوت الهادئ المنظم الناتج عن علبة السرعات٬ وعدم وجود إهتزازات في جسم السّيارة أثناء القيادة. كما يجب التأّكد من صّحة عمل أجهزة التماسك والدفع الإلكترونية.

• المحرك: فحص حال المحّرك٬ والصوت الصادر منه٬ وإذا كان المحّرك ثابتاً في عمله٬ أو يهتز بشكل غير طبيعي. كذلك٬ يمكن فحص كمّية الزيت ولونه. وإذا كان هناك أّي شك في طريقة عمل المحّرك٬ من الأفضل عرض السّيارة على ميكانيكي ليعطي نتيجة دقيقة عن حاله.

• الإطارات: فحص حال الإطارات وإذا كانت مهترئة أو مستهَلكة٬ وإذا كانت نسبة الإستهلاك مختلفة بين عجلات المحَور نفسه٬ لأّن ذلك يعني وجود خلل بنظام التعليق.